Héhé !!!!

Bon aller, l'hiver arrive, la saison se termine et il faut bien se dégourdir les doigts.
Alors c'est parti : fabriquons un 4X2 traction. C'est à la mode il paraît.

1ERE ETAPE : TIRAN ARRIERE

Notez que le pincement est réglable.







Bon aller je file fabriquer l'autre....

Pas de suite a ton reportage ?

Les premiers roulages

alors ça donne quoi sur la piste.

Alors pour ce qui est des essais.... Le pack d'accus est mal placé et le nez trop lourd. L'auto motrice de manière très importante malgès l'absence d'amortisseur de couple. En effet je n'arrive âs à trouver de la pâte de 5 000 000.
Les bras arrières tiennent très très bien. L'amortissement est lamentable et l'auto à l'arrière train qui ne cesse de se lever.
Je vais essayer de nouveaux amortisseurs qui bardent !!! suite à un tuyau de Man
Pour le reste c'est impec J'ai rajouté un arceau et un aileron mais ce dernier est totalement inutile !!!

PROTO AVEC MODIFS

tu as utilisé une piéce de collection pour réaliser ton proto. sacrilége
as tu la carosserie du modéle de départ ?

salut olive
tu as du lest sur l avant en plus de l accus ,tres beau proto
a plus

CARINO : je n'utilise pas de pièces de collection !!! Il s'agit de pièces FP qui sont toujours produites donc je ne vois pas où est le sacrilège !!!

GREGAS 06 : Merci pour ton compliement. Je pense que tu as raison et que le train avant est déjà suffisament lesté d'autant que je vais encore raccourcir le châssis. Je vais essayer de placer le pack ailleurs.
lors des essais, un des cardans de la marque FP s'est cassé !!! Je vais je pense passer en cardans standard et non en homo.

tu devrais le metre sur le cote oppose au moteur pour equilibre le poid et sur l avant un peu de plomb plus ou moin lourd en fonction des piste
a plus

A mon avis il faut tester un dif Térex sur le proto 4x2.

Ceci afin d'éviter le patinage d'une roue qui s'afole.

oublie le poid a l'avant t'en a assez ! mets le pack a l'arriere ! pour recuperer du grip et eviter que l'ar se leve comme tu l'as dit .
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RS3/OS envoi du steack !!

puisque on est sur les traction voila celui de gillou






voila quand a moi je suis en preparation d un 4x2 sur base de mon xb8 si quelqun aurai un vieux chassi xb8 ou une plaque d allu je suis preneur
a+

les photos timbre poste ne sont pas souhaitables.

il me semble que les piéces proviennent de chez avioracing. j'ai les mêmes sur un monster truck de cette marque : un magic climber qui date de la fin des années 80 début des années 90.
il faudra que l'on se rencontre pour que je le vois de plus prét. mais j'en mettrai ma main à couper.
sinon le mot sacrilége c'était pour rire.

et non carino tu te trompe c est gillou qui c est fafrique les pieces
tout est fait maison du chassis les supports amortos lereste c est du kyosho

vivement que l'on se mesure à tout ça ,
ça va donner les 4x2 l'an prochain.

tu vas voir qu'un jour on va faire des 1/2 finales en 4x2 !!!!

En plus en 2007....

... PROMI je reviens piloter avec vous!!!!!

http://wheelingconcept.europe2blog.fr/wheeling_concept_is_born/les_bases_dun_4x2/index.html

Ce sera toujours un de plus et des demis comme au Teich en début d'année!

Bonne nouvelle , et on va pouvoir connaitre ta bete comme ça.

Bon suite aux essais (voir RCMAG) les modifs se poursuivent. Voici les nouveaux bras arrières avec pincement réglable.
Le comportement de l'auto est impressionnant. Dans les enchainements cela passe tout seul. Reste à régler le problème de motricité et d'amortisseur de couple.

Petite modification pour gagner de la place sur le châssis et améliorer l'amortissement. :

Voici le 2ème proto 4X2 terminé. Toutes les infos sur le montage sur RCMAG : montage d'un 4X2 pas à pas