Le moteur en l'état d'un jour de compétition aprés dépose de sont châssis.



En premier je constate que le joint de sortie arriére de l'échappement est à remplacer.



Préparation du moteur au nettoyage. Certain éléments sont à démonter pour un bon nettoyage externe;



En premier dépose du carburateur.



Pour sortir le carburateur désserer la clavette

Sortir manuellement le carbu. Si il resiste faire levier comme sur la photo avec un gros tournevis long pour le décoler et ensuite il sortira facilement.



Voila le carbu est démonté, ne pas oublier de boucher l'admission.



Voilà : dépose de la cloche d’embrayage, des masselottes et des ressorts, des roulements de cloche.
Dépose des cales moteur. Boucher la sortie d’échappement.
Le carter moteur et la culasse sont prêt pour un nettoyage externe.

Le carburateur sera nettoyé, les masselottes seront révisé, et dépoussiérés.
Les ressorts de masselottes seront contrôlé.
Les roulements de cloche remplacé.
Les cales moteur seront nettoyé.

Dans la suite le carter est propre et les piéces démontées idem.


Déposer le bouchon de carter, introduire par la sortie échappement un tirap plié en 2.



Faire tourner le volant moteur et la chemise poussée par le tirap remonte légérement il ne reste plus qu'à la prendre avec les doigts et la sortir du carter.





Dépose du volant moteur:



Dévisser l'écrou avec une clé à tube de 10, ou l'outil RB.




L'écrou est sorti, il faut décoincer le volant.

L'ensemble moteur et accéssoires est demonté on passe au nettoyage des piéces interne, et à la révision des piéces.



La chemise à passer au Miror, le Meccatop 33% ne calamine pas beaucoup.



La bielle/Piston.



Les produits de nettoyage et de remontage. Sur la photo on constate le point de serrage du piston à froid.



La chemise aprés une friction au Miror.



Le piston, aprés un passage sur le plat uniquement, à la gome verte d'écolier.



Controle de l'usure du maneton du vilo, 2/100éme Donc bon pour le service.

[URL=http://imageshack.us][/URL

Phase finale: remontage du moteur.

Remontage de l'embrayage:
Bien controler les masselottes, et les ressorts avant le remontage.
Le carburateur sera installé, aprés la mise en place complete de l'embrayage.





Voila fin de la révision et contrôle d'un moteur qui a 3 ans


Lien:

Quelques conseils de JP C: http://www.jpracing.com/fr/produits/fx-engines/reglages_carbu_fx21r.php?referer=reglages