slt ludo, il utilise de la gammalube 25%

je repond a sa place ses mon fils mais je le laise se debrouillé quand meme

Il faut démonter la chemise piston, pousser le piston à la main, et il doit s'arréter à 1mm du bord Haut de la chemise.
Si il arrive au bord, ou dépasse, le bord de la chemise, il faut utiliser des carburants avec minimum de nitro 25%.

Pour Ludo, ne jamais enlever de joints de compression on donne de l'avance au moteur et on provoque de l'explosion au lieu de carburation.

Actuellement nos moteurs de compétition on trop d'avance avec les carburants à fort Nitro, et avec des bougies indice 7.
Il faut donc donner du retard à l'allumage par adjonction de joints.

Salut Ludo , dèsolè de te contredire mais que tu utilise du 25% ou du 16 % le phènomène reste le mème comme l'a citè Jacke .

Mais quand un moteur s'use il perd de la compression OK ?

C'est pour ça que j'ai enlevé sur un moteur 2.5 cc 1.10eme de décompréssion

Il perd de la compression par le piston qui s'use.
L'étanchéité du couple chemise/piston devient aléatoire quand il chauffe donc enlever un joint de décompression ne fait que précipiter l'usure.

Pour ton 0S:
J'éspére que tu le controle , le pied de bielle et le maneton.
Il reste 4 courses il faut être fiable pour ne pas avoir de problémes et perdre des points.

T'inquietes pas pour le V Spec