Voilà je vous fais un gros descriptif de ma Mugen Mtx-3, qui promet une saison très chaude :wink:

Equipement

-MTX-3 + pièces (1 courroie de chaque de rechange, triangles, courones, pignons, fusées, joints toriques, fusées, roue libre, ensemble diff avant et arrière neuf)
-Equipée d'un Mega ZX12 accompagné d'une ligne Novarossi EFRA n'2601 polie maison
-Filtre à air RB Concept
-Radio Graupner XR6 FM Race fréquence en 41.130
-Servo Futaba 9402 à la direction et Futaba 3010 aux gaz/frein
-Accus de reception Sanyo 800mah NIMH type AAA
-Essence RB Concept Fuel 16%
-Carro Mazda 6 by Chrisdesigns

Options

-Couronnes/Pignons module 0.8

Préparation

-Calage des cardans avec des morceaux de durite
-Polissage de l'échappement au miror
-Installation radio très soignée
-Supression de l'arceau (gain de poids et place pour le carbu du Méga)
-Retaillage de la platine au niveau du carbu pour qu'il s'ouvre en grand (problème rencontré avec les Sirio)

Réglages

-Huile amortos 500
-Diff avant 100 000
-Diff arrière 10 000
-Gomme C avant/arriere
-Ressort avant bleu ciel MUGEN
-Ressort arrière violet MUGEN
-Carro Mazda 6

-Ouverture AV : 1°
-Carossage AV : 1°
-Pincement AR : 2°/2.5°
-Carossage AR : 1.5°/2.5°

Photos

















.jpg" border="0" alt="" />

Les mots en rouges sont les dernières modifs

tres tres belle voiture,mais fait attention a la courroie arriere

Superbe présentation

Dommage que GGkawa ne nous montre pas la MRX4

Oui ma courroie arrière a pris un cailloux, elle a usé le plastique supérieur mais toutes les dents sont là, je vais la pousser à bout

P'tite photo de la carro par Chrisdesigns :

Des news :

Modifs éffectuées :

- Ressorts Arrière Violets
- Huile de diff arrière 10 000
- Passage couronne/pignon en module 0.8
- Support d'antenne alu
- Serrage des poulies avec un outils en bon état, ça permet que les poulies ne se déssèrent pas
- La carro qui a prit des ch'tars

Place aux photos :

















Au passage je voulais vous demander ce qu'apporte les courroies dites "souples" ?

Merci d'avance

une meilleur roue libre...
L'aut est moins frainée...