dans ce cas la les 1/8 appliquent le reglement 1/10 et roulent des manches de 5min
je vois pas pourquoi ils rouleraient plus! si eux peuvent rouler plus pourquoi pas les 1/10

Justement titi l'annee derniere je sais pas si tu as constater les course se derouler a 80 pilote avec des refus d'inscription.. Rare de nos jour quand meme!

Donc je ne sais pas si tu as bien vue leur calendrier , mais cette annee ils ont fait soit une course open/promo sans brushless , soit open/ brushless sans promo, ou soit promo brushless sans open...

Donc se net pas que notre ligue qui sommes emmerder a faire des course avec des brushless pour une question de timming! Nous on propose de les faire rouler le meme jour que les 1/10, a defaut des meme jour que les 1/8, alors que eux suprime 1 cathegorie ( open, promo ou bruchless)..
Vous pensez que c'est mieux?

le brushless est officiel?

Dans les classement il y a 38 pilotes promo et 19 open ce qui fais au total 57 pilotes TT 1/8 thermique au final vue que tous les pilotes ne font pas toutes les courses… si on prend les personnes de l’extérieur on est encore bien loin des 80 pilotes même en comptant les deux ou trois 4X2 qui traine ! Il y a la place de faire encore une ou deux séries de brushless !

l'année dernière au ttrc33 on a fait 1/10et 1/8 la même journée et tout c'est très bien passer je vois pas le problème

ca c'est bien passer , mais bon rammasser 10 min dans la poussiere, risquer ca vie, et retrouver un piste avec la trajectoire recouverte de poussiere il y a mieux

Bonsoir,

Je crois aussi que réunir le 1/8ème et le 1/10 n'est pas le bon choix, il faut résonner en terme d'échelle et non de motorisation . si l'on résonne par l'absurde on nous mettra bientot aussi les 1/5 electrique . Une chose est sur pour les essais libres il faudra que l'organisateur soit vigilant prépare des series propres à chaque échelle, sinon on risque de se faire exploser avant même le début des qualifs. Sans compter que le 1/8 te creuse la piste en moins de 2, compter des obstacles souvent sur dimensionnés pour les 1/10 puisque fais pour les 1/8.

Pour éviter tous ces soucis il faudrait avoir de vrais pistes 1/10 dans la région ainsi plus de problème de mélange. Aujourd'hui il existe seulement 3 pistes aire , celle du mini racing landais et la piste d'un nouveau club près de Bordeaux.

bonjour

j'ais l'impression que finalement le 1/8 BL dérange beaucoup de monde , sauf les 1/8 th apparament :

en essais si il y a 1/10 et 1/8 elec il sufit de separer les 2 echeles ;c'est pas bien compliqué il me semble!

pour les temp de ramasage si on met 1/10 et 1/8 elec le meme jour les 1/10 se sentent floué pour ramaser ,juste en finale, 15 a 21mn de plus (en 3 fois SVP)que leur temp de roulage ;c'est quand méme pas si dur que sa!!! pour le danger au ramassage :les 1/8 elec sont nettement moin "bourin" que les TH surtout promo (allez donc ramasser 1/2 heure de promo TH vous allez comprendre )

si on met 1/8 TH et BL le méme jour , en finale c'est les BL qui ramasse 2x20mn + 1x30mn soit 1h 10mn de rammassage des 1/8 TH pour rouler 30 a 36mn maxi !!!! ET Y EN A PAS 1 QUI SE PLAINT!!!!

Et encore je parle méme pas de ceux qui ralent et qui finissent leur post dans le genre:ben si c'est comme sa moi je ferais pas cette categorie et c'est a cause des autres, ou ,j'irais rouler en ............!!!!

Pour l'usure de la piste il ne faut quand méme pas oublier que c'est du TT donc c'est normal sinon il existe aussi la piste ( le bithume sa bouge pas!!!) hein GEGE

je pense que vous aurez compris que moi c'est du 1/8 BL !!! et je ferais toutes les courses que je peut que se soit avec les 1/10 elec ou avec les 1/8 TH (bouchons d'oreilles et masque pour respiré) parce que mon but c'est de rouler et c'est tout ! (je pensais encore naïvement que c'était le but de tous les pilotes);

je ne suis pas allé a l'AG de la ligue et donc je fait avec!!!!

Respectueusement votre pour tous les pilotes . Franck

Salut, pour les temps de ramassage des BL si avec 1/8 TH
ce sera peut être plus long, 30 min 1/2 et 45 min finale
Voir page 16
http://www.fvrc.asso.fr/FVRC/INFOS_CLUBS_2011/Compte-rendu_CD_septembre_2011-230.pdf
A+

pour info sur les temps de course des BL 1/8 donc temp de ramassage un extrai du reglement 1/8BL (oui sa existe)

3.3.1 Les qualifications:
- 3 manches de qualification de 5 minutes en
départ lancé, comme en 1/8ème thermique.
3.3.1.1 En TT
- Les classements des qualifications seront établis aux
points suivant le règlement FVRC TT 1/10ème électrique
(manche nationale) ou 1/8ème thermique, c’est-à-dire
l’addition des 2 meilleures manches par pilote ( si 3
manches de qualifications courues ).
3.3.1.2 En piste
- Les classements des qualifications seront établis sur
le même principe qu’en piste 1/8ème thermique, c’est-à-dire
prise en compte de la meilleure manche.
3.3.2 Les finales :
3.3.2.1 En TT
- Sur la base du règlement FVRC TT 1/10ème électrique
- A l’issue des qualifications, les 10 premiers
pilotes seront affectés à la finale A, les 10
suivants à la finale B, etc… conformément au
règlement TT 1/10ème électrique FVRC.
- Les finales se dérouleront en 2 ou 3 manches,
sur une durée de 10 à 12 minutes chacune, à
l’appréciation des organisateurs (la durée et le
nombre de manches seront à définir dès le
briefing du matin, ces éléments pouvant être
modifiés fonction du déroulement des autres
manches de la journée (priorité aux manches
officielles FVRC du championnat, afin de
respecter le timing global).
- Sur la base du règlement FVRC TT 1/8ème thermique
- Affectation dans les différentes remontées (2
demi-finales et 1 finale de 12 minutes)

donc maxi 12mn et pas 30 ou 45 comme en TH

Voili ,attendez quand méme l'AG de la fédé c'est eux qui prendrons la dessision finale

salutation Franck

BONJOUR
Dans quel ligue est le club du PBA ????

Coucou les amiches !

hé ben dis donc , ça envoie le paté ce post sur le 1/8 BL............

ne vous étripez pas ce n'est que du modélisme , tout va bien .

pour le 1/8 BL:
- En ce qui concerne les formats de course , la fédé laisse toute latitude pour les organisateurs en sachant que dans le règlement 2011 du "challenge national brushless" , il est préconisé d'utiliser celui du 1/10.
- En ce qui concerne les différentes catégories acceuillant les 1/8 BL "mal-aimés et incasables" aucunes restrictions n'est prévue dans le réglement. Reste à savoir si les pistes iront toutes au 1/8 ?

je tiens à préciser aussi un petit truc.....comme ça; je fais parti de la commission technique nationale pour le 1/8 BL à la fédé, j'ai envoyé le rapport de la saison 2011 en L15 dans cette discipline et les résultats sont bons pour une discipline qui n'existe pas "officiellement" dans notre ligue. Les clubs ont fait un réel effort de les acceuillir, c'est super il faut que cela continu en 2012.

J'ai proposé après l'été 2010 un règlement 1/8 BL à M. Grubis , après m'etre tapé le ROAR et L'EFRA en 12 volumes et en anglais (j'ai gardé les mails pour les sceptiques), une commission de presque 20 personnes à débatu pendant trois mois sans compter les heures.
Fin 2010 un règlement BL 1/8 voit le jour et tous les membres sont unanimes la dessus (un exploit).
Début 2011 le règlement est modifié à une réunion de la fédé.......sur une "broutille" qui plante et enerve beaucoup de monde, à savoir les lipos ( un budget de rien du tout hein ? m'enfin moi je suis pas crésus).
Bon le challenge est lancé et marche bien dans pas mal de ligues.
Mais le 1/8 BL n'est toujours pas représenté à la fédé, sans personne à sa tête et sans règlement définitif........
........y'a de quoi se pendre non ?????

Le 1/8 BL est une discipline très libre au niveau règlement (c'est rare de nos jours) , dans laquelle il y a une très bonne ambiance pour les pilotes....... faut que cela continue.

Après pour le pourquoi du comment de faire rouler des 1/8 sur des pistes 1/10, cela depend de la piste....et des pilotes.
Je roulerai en 2012 en 1/8 et 1/10 là ou je prendrai le plus de plaisir, je suis passioné avant tout et surtout pas "anti-machin" ou "pro-truc".

A pluche !

ok
mais pourquoi n'y a t'il pas de course regional au PBA ?

Salut a tous, pour ma part, je pense que rouler avec les 1/10 ne doit pas poser de problèmes avec une bonne organisation, mais le soucis est la taille de la piste n'est pas DENIS. Quand au problème du temps de ramassage, il est le meme avec les 1/10 qu'avec les 1/8.
Je préconiserai plutôt de rouler avec les 1/8 et faire une finale de 30 min avec ravitaillements tout simplement.
comme ça plus de problèmes de temps de ramassages ou mélange d’échelles etc...
Restons modeste, ce n'est que des courses de voitures en plastiques pour notre loisir perso
lionel.