Aprés plusieurs années de pratique hivernale en électrique, on me confie le montage d'une Mini Vintage Tamiya.

Le châssis en ordre de marche aprés 4heures de travail.



On est dans le paradis du jeux, on dit que c'est l'ame de la mécanique.



Conception rare en modélisme nous avons affaire à une traction avant.

Les amortisseurs sont à friction (sans huile)

Vue de la barre Ackerman et des biellettes de direction.



Vue sur un sevo suffisant en rapidité et puissance. La téte de servo est équipé d'un save servo de type Kimbro.



Caractéristiques du servo: http://www.servodatabase.com/servo/futaba/s3010

Vue de l'ensemble et de la partie électrique de cette petite voiture de modélisme.



Le moteur standard type 540, donne malgré tout de bonnes performances aidé par un châssis qui a un bon grip.



Le variateur qui alimente le moteur et le servo de direction, livré de série, programmation simple.
Marche avant, frein et marche arriére.



Linterrupteur On/Off qui alimente le variateur.



Le récepteur (RX) qui assurera la commande du servo de direction, et du variateur.



Le servo de direction placé en position arriére devant le train Arriére.

Le train AR avec ces amortisseurs à friction.



Le châssis vue de dessous.



Le châssis de base est vendu avec des bagues plastiquequi guident tout les axes tournant.
L'auto gagnera à installer le kit roulements en option.


Lien avec Tamya.com: http://www.tamiya.com/english/products/58438minicooper/index.htm

A part quelques détail elle roule et il faut terminer la déco:

Pour débuter avec quelques options, la MO5 Pro. http://www.youtube.com/watch?v=VPe8gkllbMA

La MO5 Pro en action: http://www.youtube.com/watch?v=HcX1PwrW-Y8&feature=fvwrel

La MO6 Pro en détail avec une carrosserie Top!: http://www.youtube.com/watch?v=1WHFqaZT3CU&feature=related

Châssis MO5 Pro.

Il dispose de roulements en série, d'amortisseurs hydrauliques et de certaines pièces en alu.



Si notre ami Nikon passe par la il peut nous installer queques images

Lien sur MO5 Pro: http://www.tamiya.com/english/products/58443m05pro/index.htm

Attention ..
M02-M04 et M06 sont des chassis propulsions
Les M01-M03 et M05 sont des tractions...

Les vintages 2011 au circuit urbain de Pau:

Présentation du premier châssis Mini Austin Tamya M03:

Sa me tente bien de plus en plus cette petite mini pour rouler en salle. J'ai une vrai mini E dans le garage cher mes parents toujour en état de marche. Conduite de kart, j'ai adoré rouler avec.

Les dessous de la Mini:



Sur la version M03, le servo de direction est sur le train Avant:

Tamya présente à Nuremberg la New carrosserie: