Bonjour

pouvez -vous me dire ou est le problème (si il y a problème)
Voila 3 moteurs s7w2 que je place sur une pirate .
Les 3 moteurs ont été rodés (façon Jack ) la bielle n'a pas été remplacée sur le premier mais bien sur les 2 autres après rodage et magré cela on voit la cémentation ou traitement du maneton de villebrequin s'user de manière irrégulière après 8 litres ,problème qui s'aggrave un peu à la fois.
Sur le premier moteur qui a certainement 20 L maintenant j'ai remplacé la bielle a 15 litres (bétise de ma part car la nouvelle s'est très vite ovalisée et le moteur commence a caler de plus en plus vite, les 2 autres ont 8 litres et 15 litres m'inquiètent car ils prennent le même chemin.
Les moteurs sont démontés et nettoyés après chaque course ,les filtres sont remplacés plus qu'il ne faut et c'est de la rb concept qui les alimentent. La température monte parfois a 140° en course mais est généralement stabilisée à 120° (suivant la t° extérieure )
Qu'en pensez-vous?

As tu un pied à coulisse pour mesurer l'usure du maneton
La tolérance entre le PMH et PMB est de 4/100éme. Au delas il ne sert à rien de remplacer la bielle qui va mourrir passé 1 litre si trop d'usure au maneton.

quel % de nitro ton RB concept

Tu décompresse ton moteur de combien

140° c'est trop chaud, même en été 13O° étant un max.

Tu utilise quoi comme bougie et quel indice, quel est ta voiture, son poid, quel type d'embrayage ???

Bonsoir Jacke

Le carburant que j'utilise est le révolution qui est de 30 pour cent je crois.
La bougie est d' indice 7.
La voiture est un pirate rs2 pro avec l'embrayage 3 massellottes d'origine et son poids est de 3 kg sans servos et sans moteur .
Je laisse la décompression d'origine .
Quand je dis 140° je parle d'un maxi en été après 30 minutes de course ,il est évident que c'est un peu trop haut mais en condition extême ca arrive.
Pour les moteurs les plus récents le jeu est mini (je ne connais pas la mesure) mais on voit nettement la partie noire du traitement qui s'en va un peu à la fois.
Merçi de t'intéresser au problème .