Je viens de recevoir mon STR8 EP Factory...

Quelle agréable surprises

Tout d'abord, l'emballage. il est reçu dans le sac Hobbytech

le sac du fond, c'est celui que j'ai gagné au challenge RG de la ligue 14

dans le premier tiroir, on trouve les amortisseurs, les biellettes, des joints de diff, l'aileron)



Dans le deuxième tiroir, on trouve le chassis prémonté. rien à redire.



et dans le dernier... un superbe carrosserie peinte !! avec la doc



reste plus qu'a tout démonter, remonter et trouver le nécessaire pour l'électronique.

Merci Hobbytech !!

Bien venu au club !

Voir tes MP

Coucou les amiches !


Très sympa le packaging, si tu as besoin de conseils pour l'électronique et les lipos n'hésite pas

A pluche

Ouai hésite pas ! Encore un qui à mis les doigts dans la prise!

OK merci les gars

Pour l'instant, je part sur vario MMMV3
accus 30C 5200 mAh Turnigry (ou un truc comme ça !!)
coté moteur.... je n'ai toujours pas choisi.

A+

Coucou les amiches !

Pour le moteur je te conseille un castle-neu 1515 2200kv avec des lipos en 4S (en 30C pour 5000-5200mah grand max).

Mais commence par investir dans un bon appareil de mesure de température car c'est très important en brushless.

n'hésite pas si tu as des soucis !

A pluche

c'est quoi un bon appareil de mesure de température en modélisme ?
La sonde PT 100?
la sonde infrarouge ?
la sonde raccordée au récepteur Spectrum ?
ou le thermomètre à mercure ?

essaie de te trouver un pistolet-sonde infrarouge , compte une trentaine d'euros au moins pour un truc précis.

Ma petite sonde, qui a officié dans le thermique fera très bien l'affaire
on est pas au dixième de degré près

à plus ou moins 1 °C, ça fait l'affaire

Moi ma sonde thermique elle donnais pas la bonne température, après un run elle me donnais 130°C alors que la laser me donnais 72°C donc la c'est plus à 1°C près !

Bonjour,

j'ai continué le démontage/remontage
Les différentiels: avec couronne à denture hélicoïdale et les noix allégées. le diff est prémonté et vide - attention aux débutants, il faut penser à démonter pour mettre l'huile adéquate.



Le support moteur : en alu et ventilé


l'ensemble différentiel central avec le support de variateur


l'ensemble avec sa superbe carrosserie


Tout se démonte et remonte sans problème
le kit factory est superbe, il y a aussi les colonnettes d'aileron en alu
Il ne manque plus qu'à y rajouter un set up de base spécifique
J'aurais préféré l'avoir non prémonté
Pour l'instant tout va bien

Nikel, alors tu as trouvé ton combo ? ta couronne centrale et de combien de dents ?

je n'ai toujours pas trouvé le moteur mais ça va venir

la couronne centrale à 46 dents
le STR8 tel que sur la photo mais avec un servo de direction ERG VX pèse 2255g (sans moteur sans vario, sans accus et sans pneus)
A+

Attention au moteur certain touche le plot avant qui tient la platine avant de la voiture celui a coté du sauf-servo messure bien avant !
cordialement

Merci latruite pour l'info.

il me semblait bien que cet espace était un peu restreint mais il y a de quoi se faire quand même plaisir avec de gros moteur.

A+

Coucou les amiches !

Te faire plaisir sans aucun doute, mais pour mettre de gros moteur c'est pas un str8 qu'il te faut.

A pluche !

C'est pas grave. si c'est comme en thermique, c'est pas les gros moteurs qui font les bon pilotes rapide, mais certes ça peux aider.

A bientôt