Rare sont les 4X2 qui ont été réalisé et conçu pour être de VRAI 4X2 THERMIQUE... si ce n'est en FRANCE.

Je vais donc mettre tout le monde à contribution pour essayer de faire un petit TOPO de tous les 4X2 officiel toute marque confondu et bien sur tout époque confondu!!!!

Les premiers qui me viennent à l'esprit sont ceux qui ont marqués à jamais l'histoire du 4X2:
les CRONO SVM 4X2 à chaine,
et autres TWIST depuis le premier à arceau métallique de JMC (Jean Marie CLAUDEL) jusqu'à la derniere version de JCA (Jean Claude AUBRY)mais bien avant eux est là, ce n'est plus de mon époque on trouvé,
les fameux YANKEE,
mais des gens comme MRC ont aussi conçu le PATRIOT ONYX,
les italiens le DOUBLE (un clone de l'actuel TWIST),
T2M a sorti le sien, le Pirate M1 EVOLUTION qui était aussi un 4X2 de boite,
dans un coin AVIORACING, dans une gamme plus loisir avait créé le PANTHER,
je pense aussi plus proche de nous au chassis MAD, qui avec n'importe quel plastique des marques existantes vous permet d'évoluer avec un 4X2 compétitif,
tout en ayant à l'esprit le DRAGON de DCM, un MD8 en 4X2 propu, et le VAUTOUR d'AUBRY/DCM sur la base des anciens LARO....

J'en oubli très certainement, l'idée est donc de répertorier tous les 4X2 commercialisé officielement en tant que tel... Voilà merci de votre contribution

PS: Une photo avec le nom de la bete et une petite phrase d'historique pour situer l'auto dans le temps et aussi dans l'économie (par ex., le DRAGON est champion de France 2004 donc une très bonne voiture... mais c'est une voiture dont la production a été arrété faute d'acheteur!!!! )

Le premier 4x2, le Bullit avec transmission par joints toriques

Ensuite il y a eu le Buffalo et le Yankee qui se vandait en 4x2 et 4x4.

Il y a eu aussi le Pirate spécial 4x2. etc.......

Toujours en 4x2 t'avais aussi le Cobra de chez Serpent,le Magnum de conception classique (moteur à l'arrière et placé sur l'axe longitudinal de l'auto) ainsi qu'une autre version qui ne c'était pas trop vendu ,avec son moteur à l'axe du chassis en porte à faut,derrière la cellule arrière,en gros à la place du pac d'accus si je me souvient bien .......voilà pour les engins de mes débuts........peut-étre que Jacques s'en souvient

Des petites photo de ces vieux bijoux les gars???

Le Corsair de la socièté Micro Racing qui date de 1992 d'Olive :



Sans la carro ni le moteur

Avec le moteur et la radio :



Je suis en train de bosser dessus, elle est prête pour la saison 2006...

Tout fonctionne a merveille, c'est une petite jeune, elle n'a que 14 ans!

Il ne faut pas oublier non plus le BMT 912.

Il a été conçu à l'heure de gloire de cette légendaire marque vers 1992/93 je crois ?

Il était vraiment trés efficace en apparence et trés original de conception: suspension sur rotule, anticabrage/angle de chasse auto-variable, tranmission sous carter avec cascade de pignons,...Un ovni comme la plupart de la production BMT !

Les géométries mériterai d'être reprise sur des protos... Mais ça doit déja être fait surement !

Malheuresement pour BMT, aprés avoir pris une claque avec les nouveaux chassis piste plus rigide mais plus cassant, la boite à fermé. Trés peu de TT BMT ont était vendu en France, Je pense que c'est le genre de kit qu'on ne peut voir tourner qu'en course rétro.

Pour les photos je donne ce lien de "rétromodélisme" : http://www.retromodelisme.com/voiture/147-1/912-2wd-bmt.html

Bon je vais continuer à chercher un peu dans mes vielles revues !

salut
pas d'autres photos de 4x2 d'epoque ?
c'est toujour interressant d'en voir !
cela peut inspirer quelques pilotes a reprendre les manches !
ca nous ferais plein d'autre pilotes en 2 roues !!!!!
francky t'a pas ca dans tes archives ou autres ???
merci
@+