Maintenant, passons au montage :

Un petit "avant-après" du montage du support d'amortisseurs AV sur le chassis standart :

Avant





Après
( les nouveaux ressorts sont montés )





Regardez l'épaisseur et l'usinage du support sp2

Sympa les photos, on voit que c'était noel j'aime bien cette voiture, elle est tres bien amortie et tres fiable aussi. Mais je prefere le mugen qui est plus facile à piloter et à regler...
Bon montage alors et A+

Toutes les platines sont livrées fraisées

Montage des renforts alu / carbone sur le nouveau chassis sp2 :



Montage du train arriere et de son supprot d'amortisseurs :

[



Montage du train avant :



Montage des bavettes latérales et du bloc moteur :



Montage du diff central, des nouveaux cardans centraux homocinétiques, et de la tringlerie :



Montage de la nouvelle platine radio, et du palonnier sur le servo de gaz + le pas inversé prévu pour la tringlerie de direction :



Montage du réservoir et de la plomberie sur le chassis sp2 :



Montage des amortisseurs Arrières sur le support avec les nouvelles tiges plus longues et les nouveaux ressorts Kyosho :

Voilà, cet ancien chassis de mp 777 standard est maintenant un MP 777 SP2.

Ben tu la eu alors ?

Points d'encrage des amortisseurs AR et AV pas bon

Oui je sais c'étais juste pour les monter, et comme je l'ai dit, maintenant, il faut tout régler

Y a plus qu'à.....

Allez vivement 2006 hein Ludo!!!!!

C'est clair ! maintenant qu'elle est montée il faut que je lui déssèche la bielle

appar les support d ammortos le mien est quasiment pareil
perso je trouve que c'est du beau matos mais c'est tout car sur une piste enre mon 7.5 optionner et ton 777 sp2 la difference sera surtout au niveau du moteur
mais bon
belle voiture
@+

Je donne mon point de vue c'est tout !!!
des fotos si mais elles sont pas belle
j en remettrai d ici un ou deux mois
@+

Un 7,5 resemble à un SP1, un sp1 ressemble à un SP2

Si le Sp1 n'a pas suppert bien marché, surtout avec des pilotes lambda le SP2 est une toute nouvelle auto qui fonctionne parfaitement et pourra se méler aux compétitions de ligue sans problémes.

Pour ma part Jérôme ne souhaite pas revenir au 7,5 KIII qui est un châssis de qualité , par contre l'auto tourne mal. Probléme d'épure du train AV.

Pour l'instant je n'ai fait qu'une course indor sur bitume donc je ne peux pas trop le différencier de mon ancien 777 standart a part qu'il est encore plus facile a régler et à piloter !! Quand j'aurai fait quelques sorties sur terrain de buggy je vous dirais mes impréssions.

Sur çe, bonne soirée a tous

hehe sa fait rêver !! que c'est beau quand c neuf

Le Sp2 qui débutera la saison 2006 au circuit TT de Pau.

C carrement une fusée ton trul là.
Quand on voie l'epaisseur des triangles
Le truc rouge à quoi sa sert ?

Bientot quelques photos du sp2 pret pour Pau avec les nouvelles options, nottamment les triangles arrieres sp2

wee on les attend avec impacience

ah oki chef
merci