Un TT électrique 1/10éme:

Sympa le B4. Heureusement que KYOSHO vient de ressortir une nouvelle version de son Ultima afin de diversifier le marché.
Pour ce qui est des performances, c'est vrai que sa barde, mais ce silence.... (sans commentaires)

ca reste l'avenir , on se plaint en generale de la pollution , le jour ou il y aura plus de petrole , les petits moteurs thermique ne marcheront plus .

Ben je mettrai un bout de carton dans la transmission histoire de pas m'endormir
ok je

Je crois savoir que nous n'utilisons pas de petrole et nous payons la TIPP.

Le carburant est il a base de pétrole

Pour info le jour il n'y aura plus de pétrol, non seulement il ne restera plsu grand chose comme produit dans l'industrie mais en plus nous serons tous mort entrain de se faire manger par les verres de terres.
Alors pour ma part, vive le bruit, la poussière et la bonne odeur du méthanol.
Et juste une précison concernant la polution. Les accus électriques et autres piles qui sont laissées à l'abandon dans la nature ne poluent t'elles pas ?

Parce qu'on ne jette pas les Nimh dans la nature....

Tient dont je ne savais po

Pour les connaisseurs de l'électro, sur une piste à trou, quel grade utiliser vous av arr sur un 4X2 et quel garde au sol avez vous ... merci

eh bien c'est une question qu'elle est bonne francky...

Ca dépend un peu de la voiture, des pneus et du type de pilotage.

Mais voila ce qu'on retient (attention, une piste avec des trous, pas un champ de patates!!!)

Sur un Losi, je mets de la 30WT devant et de la 25WT derrière, avec des ressorts assez sotfs (oranges devant et jaunes derrières). C'est souple en hydraulique et souple en ressorts, car le Losi marche bien quand il prend du roulis. Au niveau garde au sol, je reste souvent très bas: entre 25 et 30 mm.
Pour les ancrages de suspension, en général, je suis au trou le plus proche de la cellule sur le triangle et trou milieu sur le support (pour l'avant et l'arrière), comme ca ca me met plus de réactivité de l'amortisseur avec plus de débattement.
Pour les pneus: ligné Losi devant (A7202) et derrière ca dépend, mais je reste souvent entre le Losi Bigshot et le Proline 8184. J'ai essayé le DLD Harrow Soft, et c'est pas mal non plus. Après, ca dépend si tu veux plus de grip en latéral, ou plus de traction. Le proline donnera plus de motricité avec moins de grip latéral, alors que le Bigshot c'est un peu le contraire... Donc dans les trous, attention au Bigshot...

Si tu prends les réglages d'un Asso B4, ca sera surement légèrement plus dur (mais a confirmer).

vi d'ailleurs quand j'ai fait le GP de Bordeaux en TT thermique, pendant les qualifs ca allait impeccable: 5 minutes de sprint...

Et en remontée, ben je prenais rapidement les devants, mais personne suivait, si bien qu'au bout de 5-6 minutes, ben je m'ennuyais tout seul, et a attendre les autres, ben je m'endormais...

et du coup, le SPRINT étant passé, tu te faisais rattraper par tout le monde......

Ahhh ces électriciens...

Au fait bien ton résultats à La Coupe des Champions François!!!!!!!! T'as bardé dur sur ce coup là! La piste était super belle de plus, tout en moquette avec de woops et tout vraiment sympa!!!

ouais mais je préfère pas me rappeler de cette course...

La pole, victoire en première manche, 3ème de la seconde et en tête de la dernière à 1'30 de la fin: un attardé me jette sur la table: je casse, et je finis que 3 a lors que j'avais la victoire assurée...

J'ai été dégouté pendant qq jours...

tu auras peut-etre ta revanche l'année prochaine a moins que tu passe en open???

ben plusieurs choses...

-d'une, je vais pas m'éterniser en Promo, ca devient lassant au bout d'un moment quand même...

-de deux, je devrais passer Expert car en finissant 3 du CF, normalement on est expert... Sauf que la fédé ne sait pas faire les classements et qu'elle ne connait même pas son propre réglement!