Salut Ludo , pas mal ta prèpa . Si je peux te donner un petit conseil , monte toi un filtre à air de type piste en mousse . Crois moi ton moteur respirera BEAUCOUP mieux !! Meilleur en pointe et en reprise . A +

Salut,

et bien ca affute de tout les cotés!!

C'est plus un challenge amicale.......
LOL

@+

Non Romuald tu ne blague pas on se dirige vers un challenge avec un debut de course a l'armement avec de vrai moteurs RG.

Quoi de plus normal qu'un moteur RG sur une voiture RG !!! LOL !!

salut,

tres simpas vos engins....

je viendrais vous voir pour la manche paloise!

amusez vous bien.

Seb.

Salut,

voilà l'auto de Zardos46.
Un Str8 RG avec son OS Speed TT de la saison, et son électronique du TT!!
Et une jolie carrosserie Protoform.







@+

course à l'armement oui, mais dépense financière, je n'en voit pas. chacun fait ses modif perso et c'est une très bonne chose.
Ensuite, acheter un moteur à 170 € n'a rien de spectaculaire.

une manche paloise ????? pas au courant ?

Salut Dams,

et oui, comme le dit Guigui, certains TTiste vont finir leurs vieux moteurs de la saison (donc, rien à perdre).
Et d'autres, soit leurs moteurs TT sont encore bons pour 2010 alors, ils les préservent, soit ils sont rincés, et, au global, ils investissent moins de 200€ dans un moteur qui pourra leur servir pour la saison hivernale RG et les entrainements TT.

Du moment que l'on bloque avec la qualité des pneus, il ne sert à rien d'avoir du matos top!!!
Les astuces, la préparation, les réglages et le pilotage en finesse sont plus importants du fait des pneus savonettes!!!

@+

Ben j'avais pas compris que vous etiez sponsorise par LE Petit Marseillais. Vu de cette facon un moteur en fin de vie peu servir.
Je pourrai donc essayer de venir rouler avec mon vieux MP7.5 car je commencais a m'inquieter de voir arriver de vrai moteurs RG.
A+
Dams

vient donc faire au moins une manche Damien et tu jugeras par toi même.

l'année dernière j'avais un moteur Go 7tr et pourtant pas ridicule face à de gros moteur TT. Certes les gros moteurs piste et moteur RG se distinguent par leur montée en régime ou leur régime élevé mais ce n'est pas suffisant pour gagner.

J'ai bien envie de tester. Il va donc falloir retrouver les pieces du 7.5 et refaire un chassis.

Et voilà enfin fini...
Ma carro pour le Challenge de cette année...



SON CUL






Voilà les gars C'est tout pour le moment

Allez je me lance...

Voici mon RG, constitué d'un châssis XRAY 808FR et d'un moteur RB RALLYE 9 avec ligne 2045/192P.
J'ai usiné quelques pièces comme les supports d'amortisseurs et la platine de sauve servo à cause du redressement du châssis.

TRAIN ARRIERE :
Train arrière Xray & ressorts d'amortisseurs du STR8-RG & support d'amortisseurs usiné.


TRAIN AVANT :
Le meme support d'amorto qu'à l'AR, avec les ressorts su STR8RG, et une platine de sauve servo alu 3 mm rallongée pour s'adapter au dépliage du chassis. Au passage, j'ai rajouté une deuxieme molette de serrage pour le ressort de Sauve Servo, ce dernier étant presque serré à fond.




MOTEUR :
Le RB Rallye 9, sans buse, couplé au réso 2045 et coude 192P


ASTUCE :
Une petite astuce pour ne pas pourir l'interieur de sa caro à cause de l'échappement, on se fait un patron en lexan, et on le visse à la carro :


QUELQUES VUES DU CHASSIS :








POIDS :
Sur la balance, sans le plein, mais voiture complète, ça donne :


Le RG 808FR Complet:



.

Voilà. Si tout se passe bien, le moteur sera réglé demain, et tout sera prêt pour la première à Castel

A+
Ludo

Notre STR8 RG. Nous serons présent pour Toulouse.

Bonjour à tous !

Evolution de ma RG toujour sur base Hobao Hyper 8 Pro 4x4.

Les modifs :

Mise à plat du chassis (dépliage).Modification du train avant pour qu'il soit plus directif. Modification de la suspension avec des ressorts courts. Modification des supports de carrosserie et du parechoc avant pour plus de robustesse et pour un gain de poid et d'aérodynamisme.

Dif AV : 100 000 standard 4 satellites, 2 planetaires.
Dif C : Bloqué avec de l'autojoint bleu.
Dif AR : 40 000 standard 4 satellites, 2 planetaires. (dif option 20 000)

Motorisation : RB S7C 7 transferts avec buse de 9mm et échappement EFRA 2045 RB coude long. Embrayage 3 points masselottes carbonne, ressort 1.1 et cloche de 18 dents.

Electronique : T3PM en mode analogique PPM (r603FS) avec 2 servos Futaba 3305 de 9 Kgrs.

Carrosserie Protoform.






RDV le 29 à Toulouse

Voilà Les deux sœurs prêtes pour Dimanche...

Joli !!
Ce qui est à gauche c'est le carburant

Voici mon petit plaisir pour la prochaine et dernière course à Tarbes

Salut,

pour la dernière manche, encore de nouveaux pilotes...
Et oui, J-louis Marchioro et Franck Fanen du club de Bergerac vont venir jouer!!!

Voilà la présentation de l'auto de Jean-Louis.

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Bonjour,
voila donc quelques photos du chassis. C'est un XRay XB8 TQ 2007, motorisé par un R&B world3.
Le châssis est redressé sous la cellule AV avec mini de chasse.
Diff central 1 million.
Diff Av 100000.
Diff Ar 50000.
Amortos AV et AR: pistons 2x1.3 et huile 3000.
Empatement maxi, idem pour le pincement AR.
Carrossage Ar -2° avec prise maxi a l'enfoncement.
Ouverture à l'avant: 1°(à l'oeil) et carrossage Av -1°.
voila pour le gros du reglage "non visible".
A bientot sur la piste alors...
J-Louis
USBRC - ligue 16

Ouah, Fiat 500 Abart, Alpha Roméo, bon ben pour moi sa sera une Lancia Stratos pour la dernière. Merci Guigui !

....Forza Italia! ...
Vraiment il me tarde de venir rouler avec vous!!
vivement le 31

J-Louis

Voila ma carro est prète pour la dernière à Tarbes !

tres belle carro ça va diversifier un peut les carro du challenge

Super David

Heureusement que tu voulais prendre le temps !!!!

finalement en 1 week end, tu as fait un super résultat !

bravo, j'adore

Ouai bah en fait j'ai commencé le jeudi soir pour finir le dimanche !