Voilà je commence le montage de mon MBX6 et les photos

D'abord le carton USA édition car pas de revendeur MUGEN en Nouvelle Calédonie



Dans le carton on trouve un T-shirt MUGEN aux couleurs des USA (en taille XL biensûr :-D )



On trouve aussi des pneus PROLINE. Ici des crime fighter (j'aurai préféré des BOW-TIE :-? )



Les différents sachets



La documentation et la plache d'autocollants



On commence le montage par les trois différentiels.



Les nouvelles couronnes hélicoidales et allégées



Les trois différentiels sont montés. On voit les nouvelles noix allégées aussi et coniques



Je suis parti sur une base 5000/7000/3000 que j'ai déjà utilisé sur mon 5R pour voir la différence et pour ajuster ensuite :-D


PS : Pour les diffs, je n'utilise pas les joints toriques dans les satellites.

Puis on s'attaque aux cellules





Les deux cellules qui sont plus fines



Là on voit les cardans et la protection. J'espère qu'elle sera résistante dans le temps.



On attaque ensuite le train avant



Le train prend forme. On observe bien les changements au niveau de la géométrie avant.



Les fixations des barres anti-roulies sont magnifiques et pratiques



La suite des pièces

Le support d'amortisseurs avant en carbone fait bien 4mm



Il a l'air solide. Je vais le garder en attendant et voir si il est nécessaire de le changer ultérieurement par celui en alu.



Les nouveaus roulements pour tenir les goupilles des cardans avants et arrières



Le train avant assemblé est splendide



Les chappes de 7mm ne peuvent plus déchapper maintenant. Le carbone est partout sur cette voiture



Puis on planche sur le train arrière.



La suite du train arrière



On reconnaît les chappes arrières du 5R. Les fusées en plastique sont énormes par rapport à l'ancien MBX. J'ai choisi le trou du milieu plutôt que l'extérieur car j'ai vu que beaucoup de pilotes l'utilisaient lors du World. On verra bien



Petite astuce connue des Mugen boys pour éviter de déchapper à l'arrière. J'ai pris des vis fraisées de 3x18 en inox et une coupelle en alu (de chez MUGEN biensûr ). EN plus d'être plus fiable c'est plus joli ;-)



Puis c'est au tour du diff central. Le support est identique au 5R. Comme l'a dit Charly les rondelles en plastique pour les cames de freins possèdent un ergo pour qu'elles ne puissent plus tourner



Les nouvelles plaquettes déjà collées :-D :-D

Voilà le diff central est prêt.



Maintenant la pièce de résistance : LE CHASSIS. Il est fraisé :-) et traité dur 8-) . D'ailleurs on voit que la couleur est différente par rapport au X5.
Les masses sont avancés et il est trés étroit.



On poursuit avec les bavettes qui sont maintenant fixées par le dessus car le chassis est fileté. On note 4 vis pour les maintenir.



Puis on monte le tout sur le chassis.



On commence à comprendre que la caisse est vraiment très belle (comme d'habitude chez MUGEN)

Le train avant monté avec le nouveau pare choc qui possède des renforts nettement mieux pensés et plus épais.


Le train arrière avec les gardes boues. Je les laisse pour voir si cela protège aussi de la poussière et des cailloux.

On passe maintenant à la platine radio. Il me manque mon servo de gaz qui est en commande (un futaba BLS351).



La platine une fois assemblée. Mes accus Lipo rentrent à l'aise avec le dévolteur.



Le sachet suivant



avec le nouveau réservoir



le réservoir monté. Il est bien plus bas pour le centre de gravité



La pièce pour avoir la bonne capacité de carburant. Un MBX6T est surement prévu alors.



On passe maintenant à l'embrayage. Rien de bien nouveau à part la cloche qui est différente. Par contre je préfère les masselotes carbones que j'ai montées avec des ressorts de 0,9mm.

Je me suis fait un petit plaisir supplémentaire avec un OS SPEED. J'ai hâte de voir rouler tout cela

Le sachet de la suspension. Les Big bore sont très bien finis.



Un amortisseur arrière. J'ai suivi la notice avec de la 450 pour les 4 amortisseurs.



Il reste encore le support d'aileron à monter



Il a l'air plus costaud que l'ancien car plus épais.


On passe ensuite au banc pour régler correctement la voiture



Le montage est terminé.
Il ne me reste que la carroserie mais j'attends pour commander une proline car elle est plus jolie.

Par contre petite fausse note, il avait oublier mon aileron dans le kit. De toute façon je vais mettre un proline :-D

Voici la photo finale du montage et merci à ChrisDesigns pour la carro J concepts

La derniére évolution visible sur le site de Top Options: http://www.top-options.fr/product_info.php?cPath=30&products_id=932