Voici quelques images du THUNDER TIGER EB4 S3 :

Ca, c'est une super Auto

Mets nous une fiche de réglage en ligne Peyo de ta caisse... je pense a qq chose pour toi!!!

Nos deux caisses ne sont pas si différentes que cela entre le MAD et l'EB4 S3, seul deux roues motrices de plus nous séparent.... après nous avons tous deux un chassis ultra rigide!

Note moi tes réglages et je te donnerais 3-4 modif a essayer, au point où tu en es, cela ne feras qu'un essai de plus LOL.. et nous verrons bien si ce a koi je pense et fonctionnel ou pas!!!!

A bientot

Pour info le châssis poutre de l'EB4 est abandonné

Dommage il me semble que c'était une bonne piste

Mes réglages jusqu'a maintenant étaient nimporte quoi

maintenant que j'ai mon banc de reglage, je vais essayer d'avoir des réglages un peu plus soignés.

pour l'instant j'ai pour les diffs: 7000 ; 10000 ; 1000.

et les amortos 600 devant et derriere avec les pistons origine (qui vont etre remplacé par des mugen 2 trous de 1.4 avec 400 devant et 300 derriere )

GP de Montpellier 2006;



Image de Ligue13.

C'est celui de Jean Marc LACHEZE
toute option avec le nouveaux chassis plat

Bonjour

J'ai acheté ce model avec le châssis POUTRE et certain mon dit que cette version du châssis était vraiment NAZ et IMPOSSIBLE à règler

Et puis je vous vois dire Jacke que c'est dommage qu'ils aient abandonné le model et que sa semblait une bonne piste