Sans vouloir crtiquer, il est quand même curieux de voir une implantation de ce genre

tu peux nous dire pourquoi car là, je vois pas?

T'es mal réveillé Fro?
En tout cas je me demande comment ça peux fonctionner avec une telle implantation.....y a meme pas de vario.

dis moi jacke,
pourrais tu mettre une légende à ton post, car perso, je ne vois pas ce que tu veux dire

+ 1

Je ne vois pas ce qu' il y a de choquant ou meme de curieux !! C'est propre et bien installé. Mis a part la longueur de la durite legerement plus longue que la moyenne.

Mais pour la longueur chacun fait ce qu' il veux a partir du moment ou elle reste réglementaire !! Et en plus, une fois sur le toit, cela peut servir a ne pas caler tout de suite

Pris sur un post de RCmag: salut je la trouve pas mal , mais le moteur qui attaque en biais la couronne centrale me rebute beaucoup ; peut on modifier? jamais entendu parler d'engrenage qui se touchent en biais, à part peut etre dans le film "les temps modernes"

+ le servo de direction qui a les palonniers qui ne travaillent pas en ligne
Des cardans qui travaillent en biais.

Ces surement une voiture éfficace, par contre la répartitions des organes de transmission est pas trés mécanique.

Ok, mais cela n' empeche pas de Sartel a gagné. Comme quoi, la mécanique n' est pas une science infuse et sans limite !!

pour l'alignement du moteur on dirait plutot un effet d'optique non?

Sinon, le palonnier de direction est en ligne étant donné que le servo et le sauve servo sont tous 2 décallés...

Ramon: t'es sur que c'est un brushless ce moulin?

en tournant un peu le carbu on peut remettre tout en ligne non ?!
coté cardans, ceux du train avant ne sont pas souvent en ligne non plus et il ne s'usent pas prématurément non plus.

Ce qui me géne le plus c'est que XRAY propose un châssis ou la couronne centrale et la cloche ne sont pas bien aligné du fait du moteur de travers.

Cela n'empéche que le 808 sera surement un bon châssis.

étrange,... est ce que cela devrait générer une usure prématurée de la cloche d'embrayage ?

+ 1 avec toi Jacke , je ne suis pas un specialiste du TT mais j'avoue qu'en terme de mècanique on fait mieux !! Pour un constructeur comme HUDY ça fait pas très prècis d'ou mon interrogation : es-ce bien la Stè HUDY qui fabrique ce chassis ? ou es-ce un sous traitait !! Allez savoir !!

Le sous traitant fabrique se que lui paye la societe conceptrice. Je trouve c'est alignement bizarre. J'attend d'avoir ce tt dans les doigts pour verifier mais un engrenage a pignons droits doit avoir ses axes paralelles. Ceci est une regle mecanique de base.

salut
perso sur mon xb8 EC la couronne et la cloche ne sont pas aussi en ligne que l'on pourrait le croire !
si j'aligne l'ensemble , la cale moteur touche le cardan central AR ! ou alors le jeu cloche/ couronne est trop important .... et j'use pas plus de coche ou couronne que la normale !!!

donc certes c'est pas mecaniquement parfait mais ca fonctionne ...si le metal est bon ...

apres on aime ou pas la voiture , jacke , toi , c'est sur tu n'apprecies pas les "désaxés" et trucs en biais ... chaque son truc ...

j'ai pas le compa dans l'oeil (heureusement parce que ça fait mal ) mais j'ai pas l'impression que l'axe du moteur soit désaxé par rapport au différentiel ...

enfin les possesseur de ce nouvel engin nous en dirons plus !!

ok !

salut,
c'est vrai que l'implantation est curieuse !

mais a ce jour je confirme que le 808 n'est pas bizare pour autant,
je viens de le finir en 4x2 et mis en course direct sur le cf de viglain ,
ben je peux vous dire que meme si tous est en travers ca marche du feu de dieux !!!!
j'ais eu de trés bon 4x2 mais celui la (808) il est pas loin de mon ancien deux roue et c'est pas fini je suis sur que je peux faire evoluer !!!!
c'est juste pour information que je marque ca,
pas pour d'autres raison,je l'ai aussi en 4x4 je vais essayer ca dimanche prochain a BCO dans la 14, la aussi je suis sur que ca va le faire !

@+