Prédator 4x4 origine Team RCPau.

A quand le principe d'amortissement par basculeurs sur des TT 8éme

Cela a deja existe avec le Laro Diablo qui etait une evolution du rush. Le probleme avec ce systeme est la complexite des reglages.
A l'echelle un je me rappelle que citroen avait un systeme a basculeurs sur la zx rally raid lors de son premier dakar. Systeme abandonne l'annee d'apres.
En rally tout terrain il n'existe quasiment pas de chassis a basculeurs.
A mon avis il y a plus d'inconveniens que d'avantages a utiliser un tel systeme en tt (poid, reglages difficile, entretien, )

ahhhhh le Patator!!!

Tres belle voiture, originale, novatrice, efficace....


... mais pas fiable.

Le probleme ne vient pas tellement des basculeurs (à la limite, sur les tonneaux, on pete pas d'amortos), mais du cardan central qui est solidaire des pignons coniques dans le carter de transmission. Du coup, lors des chocs ou même des bosses, c'est la transmission qui bouge... Je vous laisse imaginer ce qui se passe.

Apparemment sur la version X10, le probleme est moindre. On verra en 2006...

Un pilote comme toi West ne prend pas de chocs

si si ca arrive, parce qu'en électrique les chassis sont vifs, rapides...

C'est pas comme en thermique ou les chassis sont lourds, pataux...

En passant, heureusement que les supports d'amortos du MP7.5 sont en alu, sinon, j'en aurais fait 2 dans le Wiken...

Le marteau en electrique c'est inutile mais samedi il a servi pour redresser les supports.
Jacke au prochain demontage des supports du sp2 pourriez vous les photocopier ?
Un 7.5 hybride me tente.