Il y a du boulot pour faire briller



Révision d'un C6BB aprés une course:



Dépose du moteur de son châssis XB8EC:

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Passage à la brosse l'ensemble moteur/embrayage/cales afin de sortir le plus gros de la saleté.On constate que le joint d'échappement sera à remplacer.



Dépose du carbu;



Depose de la cloche d'embrayage, des roulements qui seront à remplacer, des masselottes et des griffes de 0,9mm.



Dépose des cales moteur, ne pas oublier de fermer l'admission.

Commencer à proceder au nettoyage des piéces.



Procéder à la dépose du bouchon de carter, à l'insert de bougie (culasse) et nettoyer ces derniéres piéces.
Pour sortir la chemise, passer un rilsan par la lumiére d'échappement et faire tourner le volant, la chemise doit se lever facilement.



Pour sortir le volant s'aider d'un étau et d'un sopalin plié afin de ne pas entamer l'alu du volant.



Utiliser une clé à pipe tube de 10 pour dévisser l'ecrou central.

Repositionner le volant sur l'etau, et choquer avec une interface (tas en alu), et un marteau pour sortir le volant. Si vous disposez d'un arrache volant c'est préférable.Sortir le volant et souvent indispensable pour nettoyer le roulement avant du moteur.



La preuve de la saleté qui stagne entre le volant et le roulement avant du moteur.



Voila tout est nettoyé, il faut controler certaines piéces et proceder au remontage.




Contrôle de l'usure du maneton;

Réinstaller le vilo dans le carter:

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Remonter le volant moteur:



Réinstaller le piston, et la chemise, lubrifier avec de l'huile de remontage afin que les piéces rentre manuellement.





Controle de l'épaisseur des joints de décompression avec du carburant 33%.



Remise en place de l'insert sur la chemise:



Remise en place du radiateur de culasse (insert)

Remise en place des masselottes d'embrayage.



Remplacements des roulements de cloche d'embrayage, installation, et reglage du jeux de la cloche.


Voila la fin de la révision avec le remontage du carbu. Sur la photo on peut voir les outils qui ont servi à cette opération.