Pour 2006 j'ai revendu mon Vautour à Gilles du forum et je me suis offert un petit STAIUM TRUCK 1/10° de chez TRAXXAS avec un moteur à position transversal type TWIST ou CRONO SVM 1er du nom pr les connaisseur!!!!!!!

Me connaissant il est bien sur deja passé au modification:
-New moteur 2.11cc pr etre reglementaire pr 2006 un R&B V12T 3tr,
-Suppresion de l'arceau pr l'allégement,
-Et du coup le demarreur a été retiré, ce qui me fait passé en dessous de la barre des 2Kg....

Voila les photo parlerons delle meme

Implantation général



Le Ch'ti moteur qui pousse deja bien assez...



Enfin la différence entre un 4X2 classique 1/8° de type MAD XB8 et un Stadium truck 1/10° de type JATO:



Voila pr ma tt derniere acquisition pr laquelle je dis merci a Gilles

Bravo pour cette réalisation...

salut franky tu quitte le monde du 1/8e ???

j'adore le jato mais je trouve que ca part n'importe comment quand on accelere apres c'est pas moi qui pilotait
@+

Fo tt de meme pas oublié que C du 4X2 les gars...

Je ne sais pas non plus qui était au manche si tu ne men dis pas plus mais il ne faut po laissé ce genre d'engin au mains d'un 4X4iste sinon....

De boite il est vrai qu'il fau retoucher a qq reglages, ensuite il devient un vrai raille!!!!
Les ressort av et arr SOFT, de la 250 partt avec les T° hivernale, et surtt les pneu qui vont bien: le BowTie equivalent du Crime pr le 1/10° et devant le Blade un pneu spécifique 4X2 pr le train av light et qui ne motrice pas...

Et voili le tour est joué!!!!

PS: à peyo47, pour moi qd je compare les auto, po grand chose ne change, 1/10 ou 1/8 C beaucoup dire, cela se joue uniquement au niveau des plastique en 2006 je roulerais avec les deux pour montré un peu ce que peut donner la catégorie sur une piste: une fois le MAD roulera et la compet d'aprè le JATO!!!!!

voici donc , comme promis les 1e res imgages du vautour dont de nombreuse modifications ont été réalisées dans un soucis de fiabilité et de meilleure répartition des masses 4x2 oblige,l 'ensemble des modifications ont été le fruit de la création d Aubry modelisme (distributuer de ce 4x2) et certaines modifiactions réalisées par >Farnck Fanen et moi même.Je remercie donc tous ces gens de leur travail en esperant que le resultat sur la piste sera à la hauteur du travail effectué.
-les modifications:
<a href="http://img215.imageshack.us/my.php?image=vautourmodifi20maygale0043ws.jpg" target="_blank"><img src="http://img215.imageshack.us/img215/2324/vautourmodifi20maygale0043ws.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>
le train arriere

a été modifié par mr Aubry pour proposer une cellule arrirere tout alu dont la particularite premiere est de se monter aussi facilement qu un kit issu du japon , bref du bon travail d ajustage , d'etanchèité,qui entrainera à coup sur une fiabilité de tout premier niveau , le differentiel a subi un traitment de surface au niveau de son couple conique ainsi que sur les noix de cardan , et des cardans homocinétiques ont pris place pour emmener le tout.


la platine radio

comme vous pourrez le constater , elle a été modifiée en profondeur pour une bien meilleure répartition des masses , reculant sensiblement ces dernieres, une tringlerie simple , propre, sera mise en place afin de fiabiliser au meux cet élément tout à fait primordial dans la constance et la facilité des réglages d un TT;

la transmission et la motorisation



la transission sera confiée à une cloche de marque mugen , et l embrayage sera un modele 4masselottes carbone de fiorini , cela permettra , grace au réglage possible de son point d'enclenchement , de s 'adapter à tous types de circuits , nottons qu il existe des masselottes teflon rendant ce dernier plus violent et mieux adapté aux TT4x4.
La motorisation sera confiée au nouvel RB 5 qui semble prédestiné à notre categorie , tellement sa plage de fonctionnement le rend souple à bas régime et "plein" dès les regimes intermédiaire atteints; la ligne d échappement qui aura donné le plus de satisfaction sera la ligne mielke , efra .
la transmission centrale aura été modifiée pour l adaptation d une couronne metal à lagre module de marque MRC , et les supports de couronne extremement reduits


L image génerale




simplicité, fiabilité , propreté du montage , rien n a été laissé au hasard , lors du montage , et seul le verdict de la piste indoor du gp de bordeaux verra si ce vautour "mygale" aura fait les bons choix .... affaire à suivre ..

ça Franky c'est du 4x2 c'est Noèl avant l'heure ? par quel traineau tu l'as eu ?

Si le 4X2 comme ns le connaisons au jour d'aujourd'hui devait venir a disparaitre, je serais un des permiers déçu.....

Le fait est que si on souhaite un renouveau de cette catégorie, il faut revenir au competitions internationale! Or personne ne pratique le 4X2 si ce n'est la FRANCE et uniquement en 1/8°.

D'un autre coté les US et les Nippons developpe grace au grand marque MUGEN, TRAXXAS, LOSI, ASSO, KYOSHO de nouveau la catégorie mais à l'echelle 1/10°.
Bien que cela ne me fasse pas plus plaisirs que ça, je pense qu'avec des forces en présence comme ces MARQUES le 4X2 pourrait revenir sur le devant de la scène comme C le cas au niveau mondial en électrique!!!!!!

Du coup je teste cette nlle echelle histoire de voir ce que ça donne tout en ayant un très bon support de comparaison car le MAD , quand on sait le piloter peut nous amener sur les plus hautes marches

PS: le traineau venait du Nord, d'un petit homme en bonne forme qui pourrait trè bien joué le role du pere Noel avec nous de tps en tps, que cela ne nous derangerais pas surtt en C periode de fete qui approche,

jai nommé notre JoJo National: Georges de Top Option

Alors pour faire simple, pour ceux qui veulent s'essayer au modelisme voire au 4X2 pour un budget accessible le 1/10° semble la bonne option et on a un 4X2 qui marche avec pas grand chose comme option voire modif:


POUR LE BUGET:
le JATO environ 450-470€ chez tout bon revendeur livré monté avec radio, servo, moteur et démarreur embarqué,

les OPTIONS et MATOS de REGLAGE: bhein une fiole de 20000 ou 30000 pr le dif arriere 5€, huiles 250 & 300 5€, le blocage de la boite pour pouvoir courir en compet 10€, une paire de ressort jaune (0.7N/m) 7€ pour l'avant (les avants d'origine quand à eux passeront à l'arriere les 1.1N/m), et des paires de pneu qui vont bien comme pour toute autre voiture avant Edge par exemple et arriere Bow Tie aussi par ex. environ 15/20€ la paire monté moussé collé ds les bonnes crémeris....

TOTAL 492€ avec une seul paire de pneu pr l'av et une pr l'arr sans compté bien entendu les pneu d'origine!!!!!
Cela me semble tout à fait honnete surtt que l'emcombrement pour partir en deplacement et super faible, j'utilise le carton d'origine a chaque sortie + ma boite a outil bien entendu!!!!!! :mrgreen:


Voilà nous parlions d'un train arriere baladeur plus haut jai donc continué les essais en cette periode de froid car soyons bien d'accord c'était pareil pour moi et voilà ce que j'en ait tiré....

POUR LES REGLAGES:
de boite une voiture qui saucissonne de partt super désagréable et là on est démoralisé on arrete le 4X2 et on achete un 4X4.... N'ayait crainte FranKy est là!!!!
Alors suffit de mettre les options annoncé plus haut: ressort 0.7N/m devant et les av derriere ensuite pour les inclinaisons des amorto, de boite et voili et aprè le truc surprenant (merci mbx) durdir le dif arr de la 20 000 ou 30 000 et C TOUT.... la voiture fonctionne
Après pour avoir quelche chose de TOP, les pneus bien entendu sont primordial!!!! une paire de Edge pour l'avant et une de Bow Tie pour l'arr, et enfin mais là il faut une autre radio que celle d'origine la diminution du débattement de braquage est intéressante ainsi que la diminution de la vivacité de braquage ce qui permet d'avoir une auto "qui previent d'avantage"... on est moins stressé.
Sans cette option radio il faudra acquerir tré rapidement les aléa du 4X2 une radio est tré sensible et une voiture aussi c'est donc pas du ON/OFF comme d'ailleurs surune voiture ECHELLE 1.....

Pour infos et pour ceux qui s'intéresse au monde du STADIUM TRUCK 1/10° 4X2, le site Rcmag, très orienté 4X2 possède un chouette POST concernant ce topic....

http://www.rcmag.com/viewtopic.php?mode=viewtopic&forum=21&topic=6714&start=0

Voilà bonne lecture et à bientot!

je viens pour ma part me remettre a l'auto modélisme ,étant fan de 4x2 je me suis donc racheté une tit 1/10 d'occase une hpi rush evo .
a l'origine juste pour tourné avec mon neuveux qui en as une aussi !
j'ais eu l'occasion de tésté la jato 3,3 est faut avoué que c'est un fauve ! ! !
voire trop , on ne se prend plus qu'a faire que des ligne droite en weeling !
bon en bref ... superbe mécanique !
je recommence a planché sur ma rush comme au temps ou je tourné en compéte ave mon MP5 modifié 4x2 !