Salut

En espérant que je pourrais vous aider, voici ma "politique" de réglages :

LA RICHESSE : C'est l'arrivée du carburant. Autrement dit, la richesse en nitro pour ton moteur. C'est ce qui va régler l'entrée de carburant de ton moteur, a fond, en ligne droite, en régime maxi a vrai dire. La resserer viendrait a diminuer l'entrée de carburant. L'ouvrir viendrait a augmenter la richesse a haut régime. Dans ce cas là, ton moteur brouterait. Si tu as une bonne richesse, ton moteur ne doit pas couper en ligne droite, et ne dois pas brouter. Si il broutte, tu resseres d'un 1/4 de tour, et si ton moteur coupes, tu ouvres d'un 1/4 de tour.

LA REPRISE : Elle regle ta richesse en nitro de 0 à 100, c'est à dire du régime minimal au régime maxi, en accélérant. Il y a souvent deux vis de reprise sur un moteur thermique de compétition. La vis désignée sur la photo par Blacky81 est le contre-pointeau de reprise. Elle est situé à l'extrémité du boisseau. C'est a dire qu'elle est beaucoup plus sensible que la vis de reprise normale, qui, généralement, se trouve a coté de la vis de richesse. C'est à dire que si tu serrais ton contrepointeau d'environ 1/4 de tour, ce serait l'équivalent d'un serrage d'environ d'1 tour sur la reprise normale. Serrer la reprise viendrait a ce que ton moteur soit plus sec en accélération. si il coupe en accélérant, il faut donc ouvrir de 8eme par 8eme de tour ta vis de reprise. Dévisser cette vis reviendrait a calmer l'accélération de ton moteur, en revanche, tu consommerais un peu plus et tu ramerais en accélération.
Il faut donc trouver le juste milieu entre la vis de richesse et la vis de reprise

LE RALENTI : C'est tout simple. Celle là, elle regle le régime minimal de ton moteur, c'est a dire le nombre de tours/minute que va engranger ton moteur quand tu seras " Gaz à 0 ". Si tu la resseres tu augmentes le ralenti, et si tu l'ouvres tu perds en tours minutes au ralenti...

ATTENTION !!! Quelques régles à respecter avant de régler ton moteur. Tout d'abord il faut régler ton moteur vis par vis, sinon tu vas t'y perdre. Ensuite, il faut que ton moteur soit bien chaud pour le régler (minimun 80°) sinon tu vas l'abimer, et ensuite tes réglages vont etre tres instables, et ça va pas marcher !!



@+ Ludo