Présentation d'un moteur à moins de 200€:

La boite:



Le moteur avant préparation pour le rodage:



Le radiateur de culasse particulier à la série L2G:

Démontage, pour préparation au démarrage avant rodage:

J'utilise pour le remontage de l'huile de ricin pour lubrifier les pièces mobiles.
Avant de commencer le remontage, tiédir le carter moteur au pistolet thermique.
Cela aidera à fluidifier l'huile dans le moteur, afin quelle se disperse sur toutes les parties qui frottent entre elles.

Re introduire le vilebrequin dans le carter.



Le maneton du vilo, mesure neuf 5,02mm.
Le vilo est d'un diamêtre de 13mm et de course carré.

Préparer avant installation la chemise/piston/bielle.
Lubrifier les différentes pièces, avant de procéder à l'installation dans le moteur:



Ensuite introduire la chemise dans le carter, attention au piston qui doit rentrer en douceur dans la chemise. Ne jamais forcer dans l'assemblage des piéces.

Le moteur dispose d'origine d'un insert avec une bougie à joint cuivre indice 6.
La décompression dans la culasse par joints cuivre est de 3/10ème.
Afin de donner quelques tours de plus au moteur je décompresse de 1 voire 2 dixièmes de plus suivant le % utilisé du carburant.




Mise en place de l'insert ( culasse) et des joints entre insert et chemise.



Mise en place de la bougie.

Arrive l'installation du radiateur de culasse. RB propose une culasse originale qui abaisse le centre de gravité d'une piéce "lourde".



Ne pas oublier de remonter le bouchon de carter. Prendre la précaution de remonter le piston au PMH pour enfiler le bouchon.

On arrive à la fin à pièce n°1 le carburateur.
Un reproche RB livre le carbu sans buse de venturi. J'ai donc monté une buse de 7mm d'admission d'air afin de préserver la puissance du moteur et la consommation.
(Si vous achetez un S7, je vous conseille de commander en plus une buse au diamètre de votre choix)



Voila le moteur terminé il ne reste plus que le montage des cales et embrayage.

et sinon ts impressions sur ce moteur? watt, ralenti,....




A la recherche d'un bon petit moteur pour la reprise du TT !!! (aprés 3 ans d'interuption....)

Je pensais prendre un nova p5xs as tu de bons retours la dessus? Fan de Rb j'avais envie d'essayer autre chose, et en + y'a la même interrogation quant au chassis (mbx6, 808,losi...), tes impressions sur ce chassis ?

J'avais roulé Xray, super content (xb8), jamais eu de Losi ni Mugen